FF公司是否还有投资价值

控制权是否变更还得看FF91的是否量产，而能否量产又决定了FF公司的未来。

贾跃亭欠债的供应商已经在公司的地板上铺了6个月，而贾跃亭没有把钱还给他们。

同时，FF91的税前售价超过了200万人民币，以贾会计的信誉，有没有人买还是个问题，国内韭菜割完，只能希望美国韭菜给点力了，对此，FF方面一再强调年底一定能量产，留给贾跃亭的时间不多了。

再说国产的简化版FF81车型，现在广州工厂的地基还没建钱就又花完了，半年时间8亿美元，这烧钱速度比蔚来都夸张。

事实上，在8月底的FF91预产车下线仪式庆祝活动结束的几个小时后，参加展演的首台FF91预产车着火损毁。

起火之后，法拉第未来要求员工签署保密协议，不得向外界透露具体起火和损失情况。

显然，技术不够。

撇开资金不说，即便真的能及时量产，FF91的服务和销售也未必能跟上，线下充电和售后维修都需要大量的技术人员，而目前贾跃亭的资金无法支持庞大的售后服务系统。

法拉第未来CES 2017发布会现场